高空作业车的检测电极应固定安装在主绝缘壁内外表面,位于主绝缘臂下端金属部分100mm-150mm处,江铃蓝牌高空作业车,所有连接上臂绝缘部分的液压和气压管,需用金属连接器与每条软管连接,并位于绝缘臂的检测电极附近。额定电压为63kv以上高空作业车的检测电极应固定安装在主绝缘壁内外表面,位于主绝缘臂下端金属部分100mm-150mm处,所有连接上臂绝缘部分的液压和气压管,需用金属连接器与每条软管连接,并位于绝缘臂的检测电极附近。用作主绝缘的工作平台一般包括外绝缘平台和绝缘平台内衬,且限于10kv电压等级,其外表面的绝缘水平应符合表1的规定;试验过程中不应有击穿,闪络和---过热现象发生(温升容限10℃)。










目前大多数高空作业车普遍采用的是液压助力转向系统,那么日常的使用中如何正确使用保养高空作业车液压助力转向泵呢?
一般来说,在正常的使用和保养中,对于液压的助力转向泵,需要注意的方面包括以下几点:
1.液压助力转向泵在使用时注意选择正确型号的助力油,否则会影响助力转向泵的工作效率和使用寿命。
2.经常检查助力油的使用情况,使用的助力油必须保持清洁。定期更换助力油,车主在自行加注助力油时必须备有过滤装置。
3.高空作业车若较长时间停驶,在重新起动时,高空作业车,不要立即满负荷工作,至少应空载运转10分钟时间,待助力油及其他油液达到正常工作状态再行车。
4.---高空作业车转向时留意观察助力转向系统运转是否正常,有无冲击或噪音,高空作业车电话,助力油路有无渗漏现象,以便及时发现并排除故障。
高空作业车故障大致可分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,车辆的故障约有60%是电路故障,山东高空作业车厂家,30%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,发生时车辆大多还能行驶,应就近去维修站修理。
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